芯车无限亮相2025数字汽车先锋荟并发布RISC-V车规级芯片项目

为了促进新能源技术创新、车芯产业协同、推动汽车产业的生态建设，9月22日，以“涌现芯生态 链上兴江淮”为主题的2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会在安徽省汽车办一楼举行。数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会吸引了江淮汽车、零部件企业、芯片企业等近200名代表，搭建国产芯片从“技术研发”到“整车应用”全链路协同平台，芯车无限会上重磅发布了RISC-V车规级芯片项目！

随着汽车智能化和电动化，推动高性能车规需求暴涨。相较于传统汽车，智能网联新能源汽车使用的芯片数量大幅增加。因此，随着汽车智能化的深入推进，芯片成为产业新核心之一。而为了加强产业链条自主可控，汽车芯片国产化已经成为必然趋势。据统计，国产芯片上车率已从5年前不足3%，升至目前的20%以上。

安徽是汽车大省。今年以来，安徽汽车、新能源汽车产量均跃居全国第一，1—8月分别为206万辆、102.39万辆，登顶中国汽车第一省。为了加快“智车强省”建设，安徽将智能汽车芯片技术纳入汽车产业规划，希望依托新一代信息技术产业基础，推动车规级芯片研发，以系统观念推进车芯产业生态建设。

为此，在世界制造业大会期间，2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会同期举办。活动由江汽集团、安徽省汽车创新中心联合主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、安徽省汽车芯片联盟、科大硅谷服务平台（安徽）有限公司协办，旨在促进供需交流，实现技术与应用的对接与合作。

会上，安徽省汽车战咨委委员、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬作《共同构建智能网联新能源汽车的中国“芯”生态》主题讲座。他说，车芯协同创新是推动汽车产业高质量发展的关键抓手之一，安徽正在从“汽车大省”迈向“汽车强省”，理应发挥创新引领作用，努力补链强链，在技术突破、标准建设、人才培养和生态协同上做出表率，推动中国汽车芯片的自主可控与全球化竞争能力的提升。

当天活动采取“整车引领、Tier1衔接、芯片企业支撑”的联动模式，充分发挥江汽集团的整车牵引作用，推动供应链端联合近40家优质芯片企业精准洽谈，努力实现“一车带全链”，带动产业集群高质量发展。

作为安徽省新能源汽车龙头企业，江淮汽车近年来在国产化芯片应用、智能网联技术研发等领域持续突破。当天，江汽集团现场介绍了“芯片国产化进程及需求”，并在“涌现圆桌”环节与Tier1 厂商、芯片企业、金融机构等洽谈对接，江淮汽车明确应用标准与采购计划，零部件厂商传递集成适配要求，芯片企业展示量产能力，金融机构提供金融支持。

芯车无限受邀参加了本次汽车先锋荟暨车芯联动对接会。芯车无限CEO程宝忠发表主题演讲：目前，国内芯片需求激增，指令集架构垄断、芯片设计门槛高，缺少全栈自研和车芯协同的ASIL-D级高性能RISC-V车规MCU。为了打破上述瓶颈，芯车无限将秉承"场景驱动+生态协同"的模式，坚持以创新为根本，致力于重构汽车芯片产业链的创新节奏，RISC-V芯片企业需要深度绑定整车厂和Tier1，进行场景定制和打磨。目前企业拥有32位和64位系列化CPU IP、可灵活扩展的NPU等关键核心技术，致力于推动RISC-V架构芯片在汽车等高可靠场景中的产业化落地。

芯车无限于9月20日成功签约《基于RISC-V指令集架构的车规级芯片研发与产业化》项目，与江淮汽车、安徽省汽车创新中心和奥易克斯达成联合攻关此项目。该项目面向新能源汽车智能化升级与汽车芯片产业链安全可控的重大战略需求，聚焦RISC-V车规级MCU芯片面临的技术生态割裂、功能安全验证体系缺失、高功能安全IP核研发滞后等“卡脖子”问题，构建自主可控、具有市场竞争力的RISC-V车规级MCU芯片产业链及供应链，推动我国汽车芯片产业的高质量发展。