合肥科技发布厅重磅推介芯车无限RISC-V汽车芯片

你是否在期待出行的下一种可能？你是否想解锁汽车圈的硬核密码？你是否在寻找改变行业的新机遇？

这里依旧是尖端技术与创新产品的秀场，汇聚科研突破、产业动态与商业风向！

安徽省汽车创新中心联合科大硅谷“科技发布厅”，聚焦“汽车制造”，从芯片到焊枪，从地面座驾到低空飞行，汽车制造的最新玩法全在这儿。本期将带你拆解硬核技术，用最鲜活的视角扒开“未来出行”的真面目——无论你是汽车爱好者、产业玩家，还是商业捕手，这场汽车圈的“黑科技”狂欢，或许就藏着你要的先机。

跟着镜头走

这些“王炸”新物种

可能要改写你对出行的所有想象！

一家人塞满一辆SUV还得互相“谦让”空间？

7月10日发布的蔚来乐道L90以27.99万起的售价刷新了市场对大三排SUV的期待。它有着5145毫米的车长，搭配3110毫米轴距，三排座椅实现“座座都是VIP”。240L智能前备舱+670L储物空间，轻松应对“6人10箱”的家庭出行场景，再也不用纠结“谁的箱子放车顶”。

更值得关注的是它的“续航底气”，14.5kWh/100km超低能耗，在标配85度长续航电池包的情况下实现CLTC续航605km，3400座换电站和4659座超级充电站组成的补能网络，让“里程焦虑”成为老黄历。硬核的还有安全保障。三舱车身铝合金与超高强度钢占比达84%，全车标配9个安全气囊，满足C-NCAP 2024新规程五星标准。

蔚来乐道L90，让全家出行告别“挤”和“等”，它展现的不仅是一款车的实力，更是蔚来十年技术积累的集中爆发。

联系方式：王仁超15956061698

车身里的“大脑”——芯片，是决定体验上限的关键。

合肥芯车无限是以全栈自研RISC-V内核为基础的新一代计算架构芯片设计企业，聚焦汽车电子，同时探索人工智能与工业控制场景，为客户提供高性能、高智能、高能效的芯片和解决方案。

芯车无限研发的基于RISC-V架构的“XC32MC”车规MCU芯片，绕开了ARM和X86架构的垄断，省去了占芯片成本2%～15%的传统ARM内核的授权费用，且不会受到IP断供风险，实现真正的自主可控，绕开潜在卡脖子风险。

这款产品的参数同样亮眼，32位RISC-V内核、最高72MHz主频、128KB闪存、16KB存储器，支持6通道电机控制，满足AEC-Q100Grade1级别车规要求。

目前，芯车无限已与江淮汽车达成上车合作，产品将在江淮汽车的多款车型中量产上车。

联系方式：胡本玲17602519439

有了聪明的大脑，还得有坚固的骨骼。

合肥三宇集团研发的“黑科技”NCW电阻焊技术手握20多项核心专利，一举攻克钢铝异种金属焊接难题，焊点强度高达600公斤，还可同时焊接螺钉螺母，螺钉拉断焊核无影响，终结了欧美企业的长期垄断。

它的优势还在于精细与节能，该技术实现了空心管与螺钉、空心管与板材的焊接平整度误差达0.2mm，螺钉焊接精度0.1mm，无需二次加工；相比传统焊接，单点能耗降低四分之三，全风冷机器人成套设备设计适配各类工业场景。

在汽车电池托盘制造中，用NCW技术焊接的钢制托盘比传统铝托盘重量降低8%、成本下降50%以上，挂耳抗振动次数从8万次提升至20万次，颠覆了整个电池托盘行业。

基于“一钳焊万物”的核心优势，目前，已有30余家汽车零部件企业及10家新能源电池厂与合肥三宇集团达成合作。

联系方式：邹雅18756039103

以后从合肥到芜湖，半小时空中直达？

当地面技术发展飞快，科学家们已经把目光投向了头顶的天空！

清华大学车辆与运载学院联手奇瑞等产业伙伴，正在探索一个更科幻的未来——城市低空交通系统！

其研究的分体式飞行汽车架构将实现地空无缝切换，多旋翼、复合翼、倾转旋翼三类载具精准匹配15km以内通勤、机场接驳及城际枢纽等场景。

它的创新之处在于陆空两栖。胶囊座舱与起降飞行器可灵活分离，智能底盘支持无人驾驶，飞行器通过融合感知算法实现自主避障。

更关键的是，它借助汽车流水线生产技术，打破了传统航空器的高成本瓶颈——按照规划，量产成本将控制在中高端电动车水平。

技术的终极突破，最终要体现在品牌的高度上。江淮汽车与华为联袂打造的尊界S800，上市首月订单就突破6500台，填补了中国超豪华车的空白。

它搭载的途灵龙行智能数字底盘能实现提前预判颠簸和弯道，还首发了智驾爆胎稳定控制辅助，协助保障应急安全。搭载的华为乾崑ADS4智能辅助驾驶系统效果拔群，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，路况预判式重刹率降低30%。安全性能同样出色，全新玄武架构以2000MPa加强一体式门环构筑堡垒式安全防护，侧车顶最大承压16吨，为驾乘者筑牢安全防线。

尊界S800的诞生，是中国汽车工业在金字塔尖的华丽突破。更令人振奋的是，背后还有大动作——下一代自主可控新能源汽车研发与产业化平台已在安徽启动，项目由安徽省汽车创新中心牵头，清华大学、同济大学、湖南大学、合肥工业大学以及江淮汽车共同打造，面向全球开展下一代新能源汽车平台的技术攻关及产业化。